潤滑剤

潤滑剤とは、機械や設備の動く部分で発生する摩擦や摩耗を低減し、機械をスムーズに動かすために使用される製品の総称です。機械内部では、金属や樹脂などの部品同士が接触しながら動作しています。潤滑剤を使用せずに運転を続けると、摩擦による発熱や部品の摩耗、焼付き、錆などの発生に繋がり、機械の性能低下や故障につながる恐れがあります。潤滑剤は、接触面に油膜を形成することで摩擦を減らし、部品を保護するだけでなく、冷却、防錆、防塵などの役割も果たします。潤滑剤は、自動車や産業機械、食品機械、医療機器、ロボット、半導体製造装置など、幅広い分野で使用されています。

潤滑剤の主な役割

潤滑剤には、機械を保護し、安定した運転を支えるためのさまざまな役割があります。

摩擦の低減：部品同士の接触抵抗を減らし、スムーズな動作を実現します。
摩耗の防止：部品の摩耗を抑え、設備の寿命を延ばします。
冷却：摩擦によって発生する熱を分散、放熱します。
防錆：金属表面を保護し、水分や酸素による腐食を防ぎます。
騒音、振動の低減：部品同士の衝撃を和らげます。

特殊潤滑剤はこちら

潤滑剤の種類

潤滑剤は大きく、オイル（潤滑油）とグリース（一般にグリスとも呼ばれます。以下、グリース）に分類されます。また、NOKクリューバーでは金属や樹脂部品の摩擦面に自己潤滑性のある被膜を形成する固体被膜潤滑剤(潤滑コーティング)をラインアップしています。それぞれに特徴があり、使用する機械や運転条件、温度、荷重、回転速度、周囲の環境などに応じて最適な潤滑剤を選定することが重要です。

オイル（潤滑油）

オイルは液体状の潤滑剤で、流動性に優れていることが特徴です。潤滑だけでなく、冷却や洗浄、異物の除去などの機能も兼ね備えており、エンジンや油圧機器、ギヤボックスなど高速で連続運転する機械に広く使用されています。一方で、オイルを潤滑箇所に留めるためには配管や循環装置を用いた連続給油方式が必要になり、設備は大型になる場合があります。

グリース（グリス）

グリースは、基油に増ちょう剤を加えて半固体状にした潤滑剤です。潤滑箇所に留まりやすく、長期間潤滑性能を維持できるため、軸受(ベアリング)やギヤ、モーター、各種しゅう動部など、連続給油方式や定期的な給油が難しい箇所に適しています。一方で、オイルのような冷却機能はありません。

固体被膜潤滑剤（潤滑コーティング）

固体被膜潤滑剤は、耐熱性、機械的特性に優れた熱硬化性樹脂内に固体潤滑剤を分散させた塗料製品です。NOKクリューバーでは、「GLEITPAN」（グライトパン）という製品名でラインアップしています。オイル、グリース等の潤滑剤が使用できない環境や低温から高温までの温度変化のある環境下でも安定した低摩擦、耐摩耗性を維持します。また、オイル、グリースとの併用により更なる摩擦・摩耗の低減も可能です。

特殊潤滑剤はこちら

潤滑剤の組成

潤滑剤とは、機械の摩擦や摩耗を低減し、安定した動作を実現するための材料の総称であり、その種類によって組成は異なります。一般的に潤滑剤は、単一の物質ではなく、基油（ベースオイル）や増ちょう剤、添加剤などの複数の要素を組み合わせて設計された機能性材料です。

オイルの組成

オイルは、基油（ベースオイル）と添加剤で構成されています。基油は潤滑性能の中心となる成分で、しゅう動面に油膜を形成し、摩擦や摩耗を低減します。基油は、大きく鉱油と合成油に分けられ、使用環境や性能に応じて選択されます。添加剤は、基油だけでは補えない性能を向上させるために配合されます。代表的な添加剤には、摩耗防止剤、極圧剤、酸化防止剤、防錆剤、消泡剤などがあり、高温や高荷重環境でも安定した潤滑性能を維持できるよう設計されています。

オイルの基本組成

基油（潤滑性能を担う主成分）
添加剤（性能を向上させる成分）

グリースの組成

グリースは、基油、増ちょう剤、添加剤の3つの成分で構成されています。基油は実際に潤滑を行う成分であり、グリース全体の約70～95％を占めます。増ちょう剤は、基油をスポンジのように保持し、半固体状にする役割があります。これにより、潤滑箇所から流れ落ちにくくなり、長期間にわたって潤滑性能を維持できます。代表的な増ちょう剤には、リチウム石けん、カルシウム石けん、アルミニウム複合石けん、ウレア系などがあります。添加剤は、耐摩耗性や極圧性、耐熱性、防錆性などを向上させるために配合され、使用環境に応じた性能を付与します。

グリースの基本組成

基油（潤滑性能を担う主成分）
増ちょう剤（基油を保持し半固体化する成分）
添加剤（性能を向上させる成分）

固体被膜潤滑剤の組成

固体被膜潤滑剤は、固体潤滑剤を熱硬化性樹脂（バインダー）に分散させた塗料型の潤滑剤です。塗布後に硬化して潤滑被膜を形成し、低摩擦性や耐摩耗性を発揮します。

固体被膜潤滑剤の基本組成

固体潤滑剤
バインダー（熱硬化性樹脂）
顔料、フィラー

特殊潤滑剤はこちら

各成分

基油（ベースオイル）

基油は潤滑剤の基本となる成分で、実際に油膜を形成し、摩擦や摩耗を低減する役割を担います。大きく分けて鉱油、合成油（PAO、エステル油など）があり、使用環境や求められる性能に応じて選ばれます。潤滑剤の性能の多くは、この基油の性質によって決まります。

増ちょう剤（グリースの場合）

増ちょう剤は、主にグリースに使用される成分で、基油を保持して半固体状にする役割を持ちます。これにより潤滑剤が流れ落ちにくくなり、潤滑部位に長期間とどまることが可能になります。代表的な増ちょう剤には、リチウム石けん、カルシウム石けん、アルミニウム複合石けん、ウレア系などがあります。

添加剤

添加剤は、潤滑剤の性能を補完・強化するために配合される成分です。耐摩耗性、防錆性、酸化防止性、極圧性、消泡性など、用途に応じてさまざまな機能が付与されます。過酷な環境下では、この添加剤の設計が潤滑剤の性能を大きく左右します。

固体被膜潤滑剤

固体被膜潤滑剤は、オイルやグリースによる潤滑が困難な環境で使用される潤滑剤です。金属や樹脂の表面に形成された潤滑被膜により摩擦や摩耗を低減し、機械部品の長寿命化に貢献します。ガスや液体の流体が存在する環境、真空環境などの特殊な使用条件でも安定した性能を発揮し、オイルやグリースでは対応が難しい用途で広く使用されています。

バインダー（結合剤）

バインダーは、主に固体被膜潤滑剤やコーティング型潤滑剤において、固体潤滑剤を基材に固定し、膜として安定させる役割を持つ成分です。固体潤滑剤はそのままでは粉末状で流れ落ちやすいため、バインダーによって金属表面や樹脂表面に密着させることで、耐久性のある潤滑被膜を形成します。バインダーには、樹脂系（エポキシ樹脂、ポリイミドなど）や無機系材料などが使用され、耐熱性、耐薬品性、密着性などの性能を左右する重要な要素となります。